Nゲージ KATO 20-871 V12 複線線路 立体交差セット minato-m_4949727686974
(4064件)
Pontaパス特典
サンキュー配送
8764円(税込)
88ポイント(1%)
Pontaパス会員ならさらに+1%ポイント還元!
送料
(
)
4062
配送情報
お届け予定日:2026.04.18 12:48までにお届け
※一部地域・離島につきましては、表示のお届け予定日期間内にお届けできない場合があります。
ロットナンバー
73471219092
お買い物の前にチェック!
Pontaパス会員なら
ポイント+1%
ポイント+1%
商品説明






Nゲージ KATO 20-871 V12 複線線路 立体交差セットメルカリ内最安値⚠️2/8(日)までの期間限定価格です2/9(月)以降は17777→18888円へ値上がりします。ご注意ください。再投稿ですが、在庫1点のみです\rこちらは新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。\r★主な特長(メーカーサイトより)\r●線路が一体となった道床付き線路です。\r●単品ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路と接続できますので、多様な線路プランの展開が可能です\r●線路はコンクリート枕木(高架部はスラブ軌道)を本物そっくりの間隔でリアルに配置\r●曲線部には、カント(傾斜)が付いています。カーブ通過時の車両の傾きをリアルに再現\r●曲線進入時には、「アプローチ線路」という緩和カント曲線を採用。じわりとカント曲線へ進入できます。・・・「アプローチ線路」はL/Rがあります。「アプローチ線路」を連続してつなぐとS字カーブを作ることができます\r●セット\r・複線PC線路\r直線186mm WS186PC×2、直線124mm WS124PC×2、直線62mm WS62PC×1\r・複線高架線路(PC)\r直線248mm WS248VPC×6、直線186mm WS186VPC×1、直線124mm WS124VPC×2、複線トラス鉄橋 WS248T×1、曲線R414/381mm-22.5°WR414/381-22.5VPC×4、アプローチ線路L WR414/381-22.5VPCAL×2、アプローチ線路R WR414/381-22.5VPCAR×2、複線高架橋脚×3、複線橋脚No.5×2、複線勾配橋脚 [A1]×2、複線勾配橋脚 [A2]×2、複線勾配橋脚 [A3]×2、複線勾配橋脚 [A4]×2、複線PC勾配線路直線186mm WS186PCINC×2、ワイド架線柱台×11個\r付属品: Sジョイナー、取説等、プランバリエーションガイド\r…ジオラマ ミニチュア 鉄道模型 フィギュア プラモデル 男の趣味 コレクション 昭和の風景 国鉄時代KATOのV12複線高架立体交差セット、カント付き曲線線路でリアルな運転を楽しめます。
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない |
| ブランド: | KATO |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 神奈川県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.7点(4064件)
- サニーサミー6433
- 完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。
- 黒庵
- 北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。
- ヨシヒロ0119
- 鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。
- 170310
- 日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。
- かい0682
- この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。
- MMHママ
- このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。
- まあ@
- 精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。
- ひさちゃん7261
- 細部までよく再現されていて満足のいく商品です。
- サソト
- 細部までよく再現されていて満足のいく商品です。
すべて見る
お店の情報
7,367
連絡・応対
4.3
配送スピード
4.3
梱包
4.3










